Comment s’y rendre et se déplacer
Bornes de recharge pour VE
Les déplacements en véhicule électrique vers l’île du Cap-Breton sont plus faciles que jamais. Un réseau croissant de bornes de recharge rapide à courant continu longe la Transcanadienne jusqu’à l’île et parsème ses routes panoramiques, tandis que les prises de niveau 2 attendent dans les hôtels, les parcs et les points de départ des sentiers. Utilisez le guide ci-dessous pour planifier des arrêts sans stress, puis visitez le site Web de chaque réseau pour connaître l’état et les prix les plus récents.
Des centres de recharge rapide en route vers l’île
L’autoroute 104 de Truro à la chaussée de Canso comprend maintenant plusieurs stations de 100 kW de Nova Scotia Power aux places On the Run et Irving. Aulds Cove, juste avant le pont, comprend un compresseur Tesla et des têtes universelles CCS/CHAdeMO, ce qui vous permet de faire le plein avant la montée dans les Highlands.
Les fins de semaine d’été peuvent signifier de courtes files d’attente à Aulds Cove; si le stationnement est achalandé, la borne de recharge du centre-ville de Port Hawkesbury est à dix minutes plus loin.
Réseau de véhicules électriques de Nova Scotia Power
Consultez la carte complète de la recharge rapide, la disponibilité en temps réel et les détails des connecteurs.
Carte du Superchargeur Tesla
Filtrez par type de prise et consultez les politiques sur les frais d’inactivité pour les Superchargeurs en Nouvelle-Écosse.
Bornes de recharge rapide à courant continu à l’échelle de l’île (autoroute 105 et Sydney)
Une fois de l’autre côté de la chaussée, l’autoroute 105 offre des stations à courant continu à Whycocomagh, Baddeck (FLO 50 kW) et Sydney (100 kW à deux hauteurs) afin que vous puissiez faire le tour du Bras d’Or ou vous diriger directement vers la forteresse de Louisbourg sans souci d’autonomie.
Les lecteurs FLO et ChargePoint acceptent les cartes de crédit sans contact; conservez une carte RFID de secours pour les zones où la réception cellulaire est faible.
Réseau de recharge FLO
Créez un compte gratuit, commandez une carte RFID et consultez les statistiques sur la disponibilité des chargeurs.
Chargeurs dans les parcs et le long du Cabot Trail
Parcs Canada a installé six stations à deux normes dans Cape Breton Highlands National Park, dont la plage Ingonish et le centre d’accueil de Chéticamp . Des prises de niveau 2 supplémentaires se trouvent au début des sentiers et des belvédères, ce qui vous permet de compléter la cuisinière pendant que vous faites de la randonnée ou que vous photographiez le coucher du soleil.
Les stations fonctionnent toute l’année, mais peuvent être enneigées après les tempêtes; Apportez une pelle en hiver et vérifiez les alertes du parc avant de partir.
Bornes de VE de Parcs Canada
Consultez les adresses des stations, les types de connecteurs et les avertissements routiers saisonniers à l’intérieur du parc.
Bornes de recharge de nuit de niveau 2 dans les hébergements et les attractions
De nombreux centres de villégiature, auberges et terrains de golf, comme le Lynnwood Inn à Baddeck, offrent des prises J-1772 de 6 à 7 kW incluses dans votre séjour. Les musées de Louisbourg et de Glace Bay abritent des unités similaires pour que vous puissiez visiter pendant que vous chargez.
Appelez toujours à l’avance pour confirmer une place; Certains établissements accordent la recharge selon le principe du premier arrivé ou réservent des prises pour les clients enregistrés uniquement.
Applications, options de paiement et conseils sur les connecteurs
- PlugShare recueille des rapports d’état en direct, des photos et des enregistrements d’utilisateurs.
- Point de recharge et les applications FLO débloquent la plupart des unités à courant continu autres que Tesla en Nouvelle-Écosse.
- Les conducteurs de Tesla peuvent utiliser les Superchargeurs ou le nouvel adaptateur CCS sur les bornes universelles.
Partage de plugs
Parcourez toutes les bornes de recharge de VE publiques au Cap-Breton et au Canada atlantique, filtrez par type de prise et niveau de puissance, et lisez les vérifications des utilisateurs en temps réel.
Conduite hivernale et planification des champs de tir
Les vents froids de l’Atlantique peuvent réduire l’autonomie de la batterie de quarante pour cent. Prévoyez des jambes plus courtes, préchauffez la cabine tout en restant branché et maintenez l’état de charge au-dessus de vingt pour cent lors de l’ascension des Highlands. Les pneus d’hiver cloutés sont légaux du 15 octobre au 30 avril; De nombreuses entreprises de location peuvent les monter sur demande.
Liste de vérification finale
Vérifiez l’état du chargeur la veille, emportez une rallonge pour les prises de niveau 2 dans les anciens lots et gardez un câble de recharge universel dans le coffre. Avec les cartes téléchargées et les arrêts tracés, vous pouvez profiter des routes sinueuses du Cap-Breton en sachant qu’une charge fiable n’est jamais loin.